هجمات الحوثي في البحر الأحمر وتأثيرها على الملاحة في قناة السويس

كتب/ عمرو الذهبي 

دفعت الهجمات التي شنتها جماعة الحوثي اليمنية على سفن تجارية في الطرف الجنوبي للبحر الأحمر عدة شركات شحن إلى تحويل مسار سفنها وتجنب طريق يمر عبر قناة السويس في الشمال للوصول إلى البحر المتوسط ، وتقول الجماعة المتحالفة مع إيران إن هدف الهجمات هو دعم الفلسطينيين في الوقت الذي تشن فيه إسرائيل حربا على غزة ، وتزيد عملية تغيير المسار التكلفة والوقت لرحلات السفن ونتيجة لذلك ارتفعت أسعار النفط وأقساط التأمين ضد مخاطر الحرب .

وتعد قناة السويس التي يبلغ طولها 192 كيلومترا هي أسرع طريق بحري بين آسيا وأوروبا ، وإحدى نقاط الاختناق الجغرافية السبع وهي بالغة الأهمية لتجارة النفط العالمية ، كما أنها عرضة للتعطل أو هجمات القراصنة ، وقالت إدارة معلومات الطاقة الأميركية إن نحو 9.2 مليون برميل يوميا من النفط تدفقت عبر القناة في النصف الأول من 2023 ، وهو ما يمثل نحو تسعة بالمئة من الطلب العالمي .

وتعد حوالي أربعة بالمئة من واردات الغاز الطبيعي المسال العالمية وتقدر بنحو 391 مليون طن في عام 2023 حتى الآن مرت عبر القناة ، وإيرادات الرسوم التي يدفعها أصحاب السفن مصدرا مهما للدخل بالنسبة للاقتصاد المصري ، وبلغت مستوى قياسيا عند 9.4 مليار دولار في العام حتى 30 يونيو ، ويمكن للقناة استيعاب أكثر من 60 بالمئة من إجمالي الأسطول العالمي للناقلات عند تحميلها بالكامل ، وأكثر من 90 بالمئة من ناقلات البضائع السائبة ويمكنها أيضا استيعاب جميع ناقلات الحاويات وناقلات السيارات وسفن البضائع العامة، كما يمكن للسفينة التي تحمل الخام السعودي من الخليج أن تصل إلى روتردام ، على سبيل المثال على مسافة تبلغ 6436 ميلا بحريا إذا عبرت القناة ويؤدي المسار حول أفريقيا إلى زيادة المسافة إلى 11169 ميلا بحريا ، مما يزيد الوقت والتكلفة لمالك السفينة .

وقالت هيئة قناة السويس في 17 ديسمبر ، إنه منذ 19 نوفمبر غيرت 55 سفينة مسارها إلى طريق رأس الرجاء الصالح ، بينما مرت 2128 سفينة عبر القناة في الفترة نفسها ، وقالت شركتان كبيرتان للشحن، من بينهما شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن (إم.إس.سي) الأكبر في العالم لشحن الحاويات ، يوم السبت إنهما ستتجنبان قناة السويس مع تصعيد الحوثيين لهجماتهم ، وقال أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس إنه في 17 ديسمبر مرت عبر القناة 77 سفينة من بينها بعض السفن التابعة لخطوط ملاحية أعلنت تحويل مسارها مؤقتا وكانت تلك السفن موجودة بالفعل في منطقة البحر الأحمر قبل إصدار القرارات ، وفي 18 ديسمبر أوقفت شركة النفط الكبرى بي.بي مؤقتا جميع عمليات العبور عبر البحر الأحمر .